SABIAS QUE / En la guerra civil se construyó una vía ferroviaria en tres meses para abastecer Madrid

Durante la guerra civil española el republicano Juan Negrín tomó la decisión de construir una línea de ferrocarril que permitiera el abastecimiento de la capital por el Este de Madrid, ya que las demás salidas estaban o inutilizadas por los bombardeos o bloqueadas por el ejército nacional. Se llamó popularmente el tren de los 40 días o de Negrín. La orden fue construir una vía de tren de unos cien kilómetros entre Torrejón de Ardoz y Tarancón. El reto era que estuviera lista en 40 días y para ello se utilizaría el tramo que estaba en funcionamiento entre Torrejón-La Poveda-Ciempozuelos, da casi 7 kilómetros , que eran propiedad de la Compañía Azucarera de Madrid. La nueva línea se construyó finalmente en tres meses y para ello se reutilizaron vías que no estaban en uso procedentes de vías muertas y presos políticos para el trabajo más duro.

La premura de su construcción obligó a realizar túneles estrechos y sin ventilación y eso obligaba a que los trenes pasaran por ellos a toda velocidad ya que de lo contrario podrían intoxicarse con el humo tanto los maquinistas como los posibles pasajeros. El trazado tenía fuertes pendientes ya que pasaba en pocos kilómetros de una cota de 550 metros en la zona de Mejorada a los 800 metros.

 

Se construyeron pocas estaciones: Torrejón de Ardoz; Mejorada del Campo; Loeches; Pozuelo del Rey; Nuevo Baztán; Villar del Olmo; Orusco de Tajuña; Estremera y Fuentidueña de Tajo. Aún se pueden ver las ruinas de la estación de Pozuelo del Rey. Los trenes circularon durante muy poco tiempo ya que era una línea meramente estratégica y cuando acabó la guerra terminó su función.

Algunos tramos fueron utilizados algunos años durante la posguerra pero la mayoría del trazado quedó abandonado y sus túneles fueron tapiados. No hace mucho se recuperó la explanación y se construyó una Vía Verde por la que se puede circular en bicicleta o pasear a pie.

Comentarios   

 
#1 mamh 30-01-2013 17:02
Es importante destacar el tramo desde Nuevo Baztan a Orusco, consta de 8 tuneles algunos de ellos en muy mal estado, es una pena que ninguna institución se ocupe de su puesta en valor.
Merece la pena recorrer este abandonado tramo, es parte de nuestra historia reciente, y debe servir para uso y disfruto de todos.
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